F1最快圈取消加分，跑第一为什么不再奖积分

周日晚上看赛车直播，比赛快结束时，你常常会看到屏幕下方突然弹出一个提示，某位车手进站换了一套新轮胎。几圈之后，他在最后一圈刷出了全场最快的单圈速度。解说员可能会激动地喊一句“他拿到了最快圈”。但如果你看积分榜，却发现他的总积分根本没有增加，或者这项奖励下个赛季突然消失了。

很多刚接触F1的朋友都会觉得困惑：既然跑得最快，为什么不给加分？

最快圈加分规则是什么

最快单圈，简单来说就是整场正赛几十圈里，谁跑完其中某一圈用的时间最短。在之前的规则里，跑出全场最快圈速的车手可以额外获得1个积分。

这就像一场长跑考试，冲过终点线有名次分，中间如果有人某一圈跑得飞快，老师还会额外奖励一朵小红花。

设立这个奖励的初衷，是希望车手在比赛尾声不要松懈，尽量把赛车的极限逼出来，给观众多看一点冲刺的精彩镜头。但随着车队把规则研究得越来越透，这1分的性质慢慢变了味。

拿这一分曾经需要满足什么条件

在奖励积分有效的时期，并不是只要跑得最快就能拿分。规则对这1分设立了严格的门槛，主要看两个关键条件：

第一，成绩必须是全场第一。整场比赛跑完，官方计时系统里用时最短的那一单圈必须记在你名下。

第二，完赛名次必须在前十名以内。如果车手跑出了全场最快圈，但冲线时的名次在第十名之后，这1分直接作废，谁也拿不到。

之所以有前十名的限制，是为了防止排在后面的车手因为反正拿不到名次积分，干脆在最后几圈频繁进站换新胎刷速度，从而扰乱整场比赛的正常秩序。

为什么这项加分会被取消

既然初衷是鼓励进攻，为什么规则制定者最终决定拿掉这1分？根本原因在于，它引发了太多与真实竞技违背的战术拉扯。

变成同盟车队互相使绊子的工具

在现代赛车运动里，有些厂商在场上拥有关联车队，大家俗称“二队”或者“卫星队”。当争冠对手跑出最快圈准备拿走这1分时，落后阵营往往会指派排名靠后的二队车手进站换新胎，在最后一圈把这个最快圈抢过来。

因为这位车手排在十名开外，他自己拿不到这1分，但他成功让争冠对手也拿不到这1分。这种通过换胎“偷分”的做法完全合规，却让车迷觉得不公平，沦为纯粹的战术工具。

牺牲了干净纯粹的赛道超车

比赛末尾如果前车和后车差距很大，车手拥有足够的“免费进站窗口”。换上抓地力最好的软胎去刷一圈，很多时候只取决于车队的轮胎库存和换胎策略，并不代表这位车手在整场比赛里跑得比别人更好。

看比赛时怎么快速看懂最快圈

了解规则变化后，在悟空体育等平台关注赛车资讯时，你可以用一套非常直接的逻辑来判断场上局势：

第一，分清“荣誉”和“积分”。取消加分并不等于取消最快单圈这项统计。比赛结束后，官方依然会颁发全场最快圈的荣誉奖项，它依然代表赛车在一圈极限状态下的速度，只是不再计入车手和车队的世界冠军积分榜。

第二，观察比赛尾声的进站。如果规则没有这一分，比赛最后五圈车手进站换胎的频率会大幅下降。除非轮胎爆胎或磨损见底，否则车手不会再冒着换胎失误的风险，单纯为了刷一个单圈速度而进站。

第三，在看转播时，留意屏幕左侧的名次表。如果某位车手名字旁边亮起紫色标记（代表全场最快），你只需要知道他这一圈跑得极其亮眼，不用再去帮他心算总分有没有多拿1分。出门在外也能看，下载悟空体育APP随时打开就能用。